整備技術

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【HDM8000】日立製・自動車整備用スキャンツールレポート

この記事では、日立のスキャンツール「HDM8000」を紹介します。 ※2021.5月現在、販売を終了しており、日立では後継機としてHDM9000が販売されています。後継機についてはこちらの記事に書きました。 >>>HD...
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ダイハツCVTを分解したら意外と簡単(ダイハツC0B型)本来非分解!

この記事は、元ディーラーの一級整備士が、ダイハツのCVTを分解した時の記録を紹介します。 現役整備士さんの参考になればいいと思います。 ダイハツ自慢の内製CVT 今回分解してみたのは「C0B型」と呼ばれるダイハツ...
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ダイハツ・エンジン分解に必要な特殊工具

この記事は、動画でもご紹介させていただいた、ダイハツのKF-VEエンジン分解に必要な工具を紹介します。紹介するのは、一般的な工具ではなく特別に必要な工具(特殊工具・SST)です。 動画を公開したあとに、「どんな工具が必要ですか?」や...
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ダイハツ・エンジン分解(KFーVE)/チェーン・ピストン・クランク/解説動画あり

この記事はダイハツの660CCエンジン「KFーVE」を分解・組み付けした動画の紹介です。 自動車整備士の方たちの参考になれば良いと思います。 注意 このエンジンは教材であり、今後実際の自動車に搭載することはありません。そのため...
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サンワテスターのアフターサービス。4年で故障したサーキットテスター【CD772】

自動車整備士なら、お気に入りのサーキットテスターの一つや二つを所持している人も多いのではないでしょうか。 先日、私が使用しているサンワのテスターが壊れたため、修理に出しました。 今回の記事は、私が普段使用しているサンワ製サーキ...
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純正・標準マフラーで車検に不合格になる理由/メーカー刻印の確認が必要な加速騒音規制車

純正マフラーなのに車検が通らない。そんなばかな。 という人の為の記事。 今回の記事は、スズキやダイハツなどの一部メーカーの自動車において最近多発している、純正マフラーなのに車検が通らなくなるケースについて、一級整備士で元デ...
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トヨタセーフティーセンスCのエーミングをやってみた

先日、トヨタのセーフティセンスCのエーミング作業を実際にやってみたので、自動車整備士さん向けにご紹介します。 今後実施される方の参考になれば幸いです。 この記事の内容 トヨタセーフティセンスCのエーミング方法 重要...
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ダイハツのスマートアシストⅡのエーミングをやってみた

先日、ダイハツ・スマートアシストⅡのレーザーレーダーセンサ(赤外線センサ)のエーミング作業を実際にやってみたのでご紹介します。 今後実施される方の参考になれば幸いです。 この記事の内容 ダイハツ・スマアシⅡのエーミング方法 ...
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切れた配線のつなぎ方/自動車整備士の修理方法を動画説明

自動車の修理をしていると、配線が切れているケースがありますね。 そんな時のプロの自動車整備士が行う修理方法をいくつかご紹介します。 また、修理以外の線と線をつなぐ場合にも、同じ方法でできますので、整備士の方も、そうでない方...
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自動車用ハーネス(配線・コネクタ)の修理方法

自動車整備士の仕事をしている人なら、必ず配線やコネクタの修理をする機会が出てきます。 しかし、ちゃんとした修理方法を聞く機会もなく、教えてくれる先輩もいないことが多いのではないでしょうか。 この記事では自動車用配線、ハーネス、...
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