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最近、出張自動車整備Seibii(セイビー)なるものが話題になっている。オイル交換やタイヤ交換などを、自宅でしてくれる出張サービスだ。長く整備業界に携わるが、その手のサービスはあまり聞いた事がない。この記事では、主に整備士または整備事業者の目線で、この出張自動車整備なるものを考えてみよう。

「営業サイドが無料（タダ）の仕事を持ってくる」「営業サイドから無理難題を押し付けられる」等の、ディーラー整備士によるネガティヴコメントがＳＮＳにおいて多数見受けられる。 私も元ディーラー整備士なのでよくわかる。「我慢ならない、整備士をなんだと思っているのか」

自動車整備士の給与は安い。（もちろん他業種全般に比べた場合の一般的な話だ）「なぜなのか」自分なりに理由をあらためて考えてみた。個人的な見解なので気を悪くする人がいるかもしれないが、一つの見解として読んで欲しい。

自動車整備士の資格制度見直しが検討されているらしい。具体的には、これまでの「ガソリン」「ジーゼル」などの枠を外し、単に「１級」「２級」「３級」とするような制度変更のようだ。この多様化した自動車の社会で、エンジンの種類で資格を分ける時代じゃ無い事くらい、整備業界にいない一般の人でも容易に察しがつくだろう。

国土交通省は人材不足の原因を、「人口減少」「団塊の世代の引退」「若者の車離れ」「職業選択の多様化」などと分析している。一方で話題になっているのが、「自動車整備士の待遇の悪さ」である。２０１６年頃、ＳＮＳ上で自分の給与明細を公開したディーラー整備士の給与が話題になり、一気に自動車整備士の待遇の悪さが露出することとなった。