整備技術

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動画で説明!配線に配線を割り込み接続する方法(自動車用配線)

自動車の整備を整備をしていると、配線に配線を割り込み接続したい場合が数多く出てきます。 今回の記事は ・もともとある配線に違う配線を割り込ませたい ・もともとある配線から電源を取りたい ・1本の配線を3つ又、4つ又にしたい そういった、用品取り付けの際に必用な自動車用電気配線の接続テクニックをいくつかご紹介します。
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動画で説明!切れた配線の修理方法(自動車用配線)

自動車の修理をしていると、配線が切れているケースが多々あります。 今回は、そんな時の修理方法をいくつかご紹介します。 また、線と線を繋ぐときにも同じ方法でできますので、整備士の方も、そうでない方もぜひご参考にしてください。
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【HDM8000】日立製スキャンツールを使ってみる

今回の記事では、日立のスキャンツール「HDM8000」の使い方等を紹介します。
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CVTを分解したら意外と簡単(ダイハツC0B型)本来非分解!

今回はいただきものの、ダイハツのCVTを分解してみます。 (CVTとは、エンジンの動力をタイヤに伝えるミッションの種類で、日本語では無段変速機) 写真は「C0B型」と呼ばれるダイハツのCVTです。
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ダイハツ・エンジン分解に必要な特殊工具

今回は動画でもご紹介させていただいた、ダイハツのKF-VEエンジン分解に必要な工具を紹介します。 ただし、一般的な工具ではなく特別に必要な工具(特殊工具・SST)です。 動画を公開したあとに、「どんな工具が必要ですか?」や「あの工具はどこで売っていますか?」などの問い合わせが多いので、今回の記事にしました。ぜひ参考にしてください。
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ダイハツ・エンジン分解(KFーVE)解説動画あり

この記事はダイハツの660CCエンジン「KFーVE」を分解・組み付けした動画の紹介です。 自動車整備士の方たちの参考になれば良いと思います。
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4年で故障した!サンワテスターのアフターサービス

近年、自動車の電装化等により、自動車整備士は電気的な故障診断や整備をする機会が多くなっています。 そんな中、それらの修理には必需品であるサーキットテスターを持っている整備士も多く、お気に入りの一つや二つを所持している人も多いのではないでしょうか。 今回の記事は、私が普段使用しているサンワ製サーキットテスターの不具合に対するsanwaさんの素晴らしい対応についてご報告します。
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純正・標準マフラーで車検とおらない!?なぜそんなことが

今回の記事は、スズキやダイハツなどの一部メーカーの自動車において最近多発している、純正マフラーなのに加速騒音規制によって車検が通らなくなるケースをご紹介します。
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トヨタセーフティーセンスCのエーミングをやってみた

先日、トヨタのセーフティセンスCのエーミング作業を実際にやってみたので、自動車整備士さん向けにご紹介します。 今後実施される方の参考になれば幸いです。
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ダイハツのスマートアシストⅡのエーミングをやってみた

先日、ダイハツ・スマートアシストⅡのレーザーレーダーセンサ(赤外線センサ)のエーミング作業を実際にやってみたのでご紹介します。 今後実施される方の参考になれば幸いです。
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