自動車整備士の就職先/整備工場の種類による仕事内容の違いを確認しよう

自動車整備工場には種類があります。そして、整備工場によって、整備士の仕事内容は大きく変わります。

就職してからの、自分の毎日の仕事内容というのは、給与と同じ位大事なことではないでしょうか。

この記事では、元ディーラーの一級整備士が、整備工場の種類と仕事内容を説明し、最後におすすめの就職先を紹介します。

「就職した整備工場が、自分がやりたい仕事と違った」とならないように、事前に確認しましょう。

この記事を書いた人：きりん

元ディーラーの一級整備士で整備士ねっと管理人です。自動車整備業界に長く携わり、現在は整備業界のコンサルなども行っています。twitterでたくさんの整備士さんや業界の人と繋がっているのでチェックしていただけるとうれしいです。（seibisi_net）

自動車整備工場の種類

自動車整備工場は、上記の通りさまざまな形態があります。さらに、それらの要素が一緒になった工場が多くあり、複雑に入り組んでいます。

これらの整備工場によって、整備士の仕事内容が大きく違うことになります。

1.小型自動車ディーラー

トヨタ、ホンダ、ニッサンなど、主に小型自動車メーカーと特約店契約を結んでいる工場のことを言います。自動車メーカーの正規代理店とも言い、整備士の専門学校を卒業した時に最も人気の就職先になっているのも小型自動車ディーラーです。

ディーラーは都道府県単位で１つの会社となっていることが多いですが、最近では、複数の都道府県で一つの会社としているディーラーも多くなりました。

また、ディーラーの形態には２種類あり、メーカーが直営する販社（直営ディーラー）と地元の有力者が経営するディーラー（地場系ディーラー）が存在します。そしてほとんどの都道府県のディーラーは地場系ディーラーです。

ディーラーに就職を考えている場合は、こちらの記事も参考にしてください。

＞＞＞メーカー直営ディーラーと直営じゃないディーラーの違い【就職希望者は要確認】

また、ディーラーの工場はほとんどが指定工場で、一つの整備工場においては、５～１０人程度の整備士が働いています。販社全体では店舗数が多く、定期的に社員の移動があるディーラーがほとんどです。

指定工場・認証工場

整備工場は一つ一つの工場で、「指定工場」か「認証工場」に別れます。就職する整備工場が指定工場か認証工場かによっても仕事内容が大きく異なるので、こちらの記事も参考にしてください。

小型自動車ディーラーの仕事内容

小型自動車ディーラーの仕事内容は、車検・定期点検・故障修理・新車整備・中古車整備・保証整備など多岐に渡り、他の整備工場には無い仕事をたくさん経験することがあります。

また、お客様と直接会話することや説明する機会が他の工場に比べて多く、接客技術が必要です。

ディーラーは社員教育に最もお金と時間を掛ける会社なので、自分の整備技術を磨くのには最も適している会社かもしれません。ディーラー整備士全体の技術レベルも高い傾向にあります。

ディーラー就職のデメリットとしては、自社ブランド以外の車を整備することが少ないため、他メーカーの車の整備技術があまり身につかない事です。

また、セールスや本部事務職などに配置換えがあるため、いずれは整備の仕事から離れてしまうことも頭に入れて置かなければなりません。

ディーラーに関しては、以下の記事も参考にしてください。より詳しくディーラーのことがわかります。

2.大型自動車ディーラー

いすず、日野など、主に大型自動車メーカーと特約店契約を結んでいる工場です。都道府県単位で１つの会社となっていることもありますが、東北、北関東などの地方で一つの会社となっていることも多いのが大型自動車ディーラーです。

大型自動車ディーラーにも、メーカーが直営する販社（直営ディーラー）と地元の有力者が経営するディーラー（地場系ディーラー）が存在します。

こちらも指定工場がほとんどで、小型自動車ディーラーよりも大規模な工場が多く一つの工場においては、１０～２０人程度の整備士が働いています。

仕事内容は、小型車ディーラーと同じで、車検・定期点検・故障修理・新車整備・中古車整備・保証整備など多岐に渡り、他の整備工場には無い仕事がたくさんあります。

長距離トラックの事故や故障等で、夜間に仕事をしなければならないこともあり、自宅待機や宿直などの勤務体制があるところもあります。

お客様は法人が多いため、小型車ディーラーに比べて、それほどお客様と話す機会は多くありません。また、小型車ディーラーよりも給与が高い傾向にあります。

3.街の小さな整備工場

日本にある整備工場で最も数が多いのがこの形態で、スズキやダイハツの看板が立っていることが多い認証工場で、２～４台が工場内に入る程度の小さな規模の整備工場で、整備士が２～４人程度働いている工場です。

認証工場・指定工場についてはこちらの記事をご覧ください。

＞＞＞認証工場、指定工場、就職するならどちらを選ぶべきか

街の小さな工場では、近所に住む昔からのお客さんが多く、一般の乗用車の車検や車両の販売をメインで行っているところが多い工場です。

仕事内容は乗用車の車検がメインになってきます。また、日曜日が定休日になっていることが多いのも特徴です。

4.中規模整備工場

４～８台が工場内に入る比較的大きな規模の整備工場で、整備士が４～１０人程度働いている工場です。

ロータスグループなどのフランチャイズ契約をしている工場も多く、新車、中古車を展示するスペースやお客様がゆったり過ごせるショールームがあるところが多いのが特徴です。

また、車検の際に、国の検査官に代わって検査する事ができる、自動車検査員がいる指定工場となっている場合が多い形態です。

仕事内容はやはり車検がメインになってきますが、町の小さな工場よりも仕事の幅が広がり、工場によっては板金・塗装作業や大型車の整備、重機の整備など、自動車に関する様々な仕事があります。また、指定工場では土・日営業をしている場合が多いです。

5.車検専門整備工場

「車検の早太郎」「車検のコバック」など大手車検専門フランチャイズチェーンと契約している整備工場です。

基本的に車検専門の整備工場であり、工場が大きく整備士が８人以上の大型店舗が多い形態です。

工場は立地の良い市街地の大きな通りにあり、ＴＶＣＭや新聞広告などに多額の資金を投入しています。その名の通り仕事内容はほとんどが車検です。また、正月・お盆を初め年中無休のところもあるようです。

6.大型車専門整備工場

大型バス・トラックなどをメインに取り扱う整備工場です。

お客様は法人で、バス会社や運送会社と契約して点検や車検を行いますが、ヤマト運輸や日本通運など大手運送会社が運営する直営の工場も存在します。

規模の大きな指定工場が多く２０人以上の整備士を抱える工場も少なくありません。仕事内容は大型車の点検整備となるため、一般の乗用車を取り扱うことが少ない会社です。

また、休日や残業などの管理体制がしっかりしているところが多いことと、比較的整備士の給与が高い傾向にあります。

7.スタンド併設整備工場

ガソリンスタンドに来るお客様の自動車整備を行う工場です。

基本的にはオイル交換やタイヤ交換などの軽微な作業がメインになりますが、場所によっては大きな工場を持っており、車検整備を行う工場もあります。給油業務を兼務して行う整備士も多いのが特徴です。

その他、燃料の給油に来店したお客様に対して、商品をおすすめしたり、洗車などの仕事も多くあります。スタンドは年中無休が多いため、シフト制になる場合が多いようです。

8.カー用品店併設整備工場

オートバックスやイエローハットなどカー用品の販売をしている会社の整備工場です。

基本的にはオイル交換やタイヤ交換などの軽微な作業をすることがメインですが、近年大規模な工場を持つケースが増えており、車検を自ら行なえる指定工場となっている場合も少なくありません。

お客様が購入した商品をその場で取り付けることが多いため、カーナビやタイヤ、ＥＴＣ、レーダー、ドライブレコーダーなどの後付用品を取り付ける仕事が多いのが特徴です。

年中無休のお店が多く、シフト制になるため大型の連休がとりにくい傾向があることと、遅い時間までの営業時間となっている場合が多く、夜間の仕事があります。

9.中古車専門整備工場

販売した中古車の納車整備がメインとなる工場です。

会社自体は車両販売がメインとなっている会社なので、会社の規模のわりには工場が小さいところが多いです。車検とナビ、ＥＴＣなどの用品取り付け、洗車などの仕事が多いことが特徴です。

ここではお客様と会話するケースはほとんど無く、決められた整備をたんたんと実施していくようなところです。

10.自動車板金・塗装専門整備工場

自動車のボデーを修理することが専門の整備工場です。

事故で損傷したパネルなどの美観を戻す仕事ですので、通常、自動車整備とは分けて考えられ「車体整備」と言います。車体整備は、板金と塗装に分かれます。

どちらも出来る人もいますが、始めは板金作業から覚え、そのあと塗装作業を覚えていきます。整備士よりも、仕事を体で覚えていくような感があり、経験とセンスが必要です。

しかし、車体整備といえど、整備士としての技術もある程度必要になってきます。

自動車の整備と、板金・塗装は全く違う仕事です。

11.２輪車専門整備工場

２輪車の整備をすることが専門の整備工場です。

２輪車の整備は４輪の自動車と大きく違いますが、働く人もお客さんも２輪車が大好きな人が多いことが特徴です。

しかし、地方においては２輪車だけでは仕事が少ない工場もあり、自転車の販売や農業機械の販売・メンテナンスを行っている工場も少なくありません。

特に、積雪のある地域では、冬場の仕事が少なくなってしまうため、家庭用除雪機の販売・メンテナンスを仕事としている工場も多いです。

また、ヤマハ、カワサキなど、２輪車のディーラーやメーカー特約店も多数存在します。

12.その他工場

重機・建設機械専門整備工場

ＨＩＴＡＣＨＩ建機、コマツなど、重機や建機を専門に取り扱う整備工場です。

また、たくさんの重機や建設機械を持つ規模の大きな建設会社は、専門の整備工場を持っているところもあります。

タクシー専門整備工場

タクシーの点検整備は、一般の自動車よりも確実な整備が求められるため、定期点検の時期（間隔）が短く決められています。

たくさんのタクシーを所有する、大きな規模のタクシー会社では、自前の整備工場を持っているケースがあり、そういうところがタクシー専門工場になります。

仮装専門整備工場

自動車の仮装の仕事をメインにしている工場です。

仮装は、トラックの荷台、特殊車両、ボデーの改造、キャンピングカー製作などの仕事をいいます。

おすすめの就職先

専門学校を卒業するのなら、とりあえず、ディーラーに就職することをおすすめします。

ディーラーで整備技術、接客技術を磨けば、必ずその後に繋がります。

ディーラーで５年以上働き、一人前になれば、自分で整備工場を開業する、転職する、人脈を作る、色んな場面でその経験が役に立つはずです。

ディーラーの待遇や給与などが時折SNSなどで話題となりますが、ディーラーには就職するメリットが沢山あります。

最後に、給与面を考えると、大型車ディーラーが有利です。私の周りの大型車ディーラー整備士は、最低でも小型車ディーラー整備士の１．２倍以上はもらっているんじゃないかと思います。

まとめ

自動車整備工場にはご紹介した以外にも、ほんとにたくさんの形態による種類があります。

その種類によって仕事内容が大きく異なるため、就職先を考える際によく理解して就職を決めましょう。

以上、整備工場の種類による仕事内容の違いについての説明でした。